A négykarikás márka első embere, Ulrich Hackenberg árulta el, hogy a Gallardo 2008-ben esedékes modellfrissítésekor jó néhány alkatrészt az R8-asból vesznek át. Így a középmotoros Audiból érkezik egyebek közt az új hátsó futómű is, amely nagyobb kanyarstabilitást biztosít, mint a Gallardo jelenlegi, kettős keresztlengőkaros felfüggesztése. Szintén a német típusban alkalmaztak először közvetlen benzinbefecskendezést, és állítólag ez a megoldás is átszivárog a Lamborghini típusába: a pletykák szerint a V10-es motor teljesítménye a jelenlegi 520-ról 560 lóerőre emelkedhet.

Az R8 és a Gallardo alkatrészmegosztásában persze nincs semmi furcsa, hiszen a kisebbik Lamborghinit is az Audi mérnökei tervezték, és logikus, hogy a villámgyors sportkocsiba az összes, az anyacégnél már bevált fejlesztést beépítik.